Maksymalne ceny paliw na wtorek 20 października: benzyna 95 po 6,79 zł, diesel 7,97 zł

Nowe limity na wtorek

Obwieszczenie ministra energii Miłosza Motyki, opublikowane w Monitorze Polskim, wyznacza maksymalne ceny paliw obowiązujące na stacjach we wtorek 20 października. Jak podają Bankier i Interia Biznes, litr benzyny Pb95 nie może kosztować więcej niż 6,79 zł, benzyny Pb98 – więcej niż 7,56 zł, a oleju napędowego – więcej niż 7,97 zł.

Według TVN24 zarówno benzyna, jak i olej napędowy będą tańsze w porównaniu z weekendem. Business Insider zwraca uwagę, że diesel ponownie spada poniżej 8 zł za litr.

Zobacz: Prokurator generalny chce uchylenia immunitetu Obajtka i zgody na jego areszt

Porównanie ze stawkami z poniedziałku

Do poniedziałku 19 października włącznie obowiązywały limity: 6,89 zł za litr Pb95, 7,68 zł za litr Pb98 i 8,00 zł za litr oleju napędowego. Oznacza to obniżkę maksymalnej ceny o 10 groszy dla Pb95, 12 groszy dla Pb98 i 3 grosze dla diesla.

Stacje nie mogą przekroczyć ogłoszonych stawek, ale mogą sprzedawać paliwo taniej. Business Insider przypomina, że kara za niestosowanie cen maksymalnych może sięgać 1 mln zł.

Jak działa program Ceny Paliwa Niżej

Jak podaje Bankier, rząd przywrócił od początku października do końca 2026 r. pakiet Ceny Paliwa Niżej (CPN). Obniżono VAT na paliwa z 23 do 8 proc., akcyzę sprowadzono do najniższego dopuszczalnego w UE poziomu, a minister energii znów ogłasza ceny maksymalne. Według Business Insidera robi to w południe w każdy z pięciu dni roboczych, a kierowcy oszczędzają około 1,2–1,3 zł na litrze.

Mechanizm ruszył po wejściu w życie części przepisów ustawy o podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Jak relacjonują Business Insider i Interia, prezydent Karol Nawrocki ustawę podpisał, a Business Insider dodaje, że jednocześnie skierował ją do Trybunału Konstytucyjnego w trybie kontroli następczej.

Tło: trzecia odsłona pakietu

Obecny pakiet to już trzecie podejście rządu do takiego mechanizmu. Pierwsze wprowadzono pod koniec marca, gdy ropa drożała po ataku USA i Izraela na Iran z początku marca. Wówczas czasowo obniżono VAT i akcyzę na benzynę i diesel oraz po raz pierwszy zaczęły obowiązywać ceny maksymalne. Program działał do końca czerwca, a niższa akcyza tylko do połowy tego miesiąca.

Drugi etap trwał od 17 do 31 sierpnia i objął wyłącznie niższy VAT. Za obecną edycję, szacowaną na około 5 mld zł, według rządu zapłacą głównie koncerny: z podatku od nadzwyczajnych zysków ma wpłynąć 4,1 mld zł, w tym ok. 2 mld zł od Orlenu. Brakujący miliard sfinansują obywatele ze swoich podatków.

Rynek ropy i dalsze decyzje

Business Insider podaje, że w poniedziałek ropa tanieje, a notowania oddalają się od najwyższych poziomów od pięciu miesięcy. Baryłka WTI kosztowała 99,88 dol. (spadek o 1,5 proc.), a Brent 107,88 dol. (spadek o 1,8 proc.). Serwis cytuje też sekretarza energii USA Chrisa Wrighta, według którego z Zatoki Perskiej płynie już około 80 proc. ropy w porównaniu z okresem przed wojną. Wright zaznaczył, że wciąż ograniczony jest eksport produktów rafinowanych z regionu.

Business Insider pisze również, że analitycy wskazują na dwa przeciwstawne czynniki: ryzyko geopolityczne i rosnące dostawy z Bliskiego Wschodu. Ich zdaniem Brent prawdopodobnie utrzyma się w pobliżu 100 dol. za baryłkę.

O ewentualnym przedłużeniu programu rząd zdecyduje w grudniu. Minister finansów i gospodarki Andrzej Domański powiedział: „Do końca roku z całą pewnością będziemy mieć obniżony VAT oraz obniżoną akcyzę na paliwa”, dodając, że zostanie to sfinansowane z podatku od nadmiarowych zysków największych koncernów paliwowych.