Google podniósł wymagania Android Auto. Telefony z Androidem 9 i 10 tracą wsparcie

Co się zmieniło w Android Auto

Google zaktualizował strony wsparcia technicznego Android Auto i podniósł minimalne wymagania dotyczące wersji systemu w telefonie. Jak podaje Antyweb w tekście z poniedziałku 9 listopada, przewodowe połączenie wymaga teraz Androida 11, więc z listy znikają Android 9 oraz Android 10. Do tego samego wniosku dochodzi Spider's Web, który opublikował swój tekst we wtorek 10 listopada.

Według Spider's Web wymagania przewodowego Android Auto to dziś telefon z Androidem 11 lub nowszym, aktywna transmisja danych i kompatybilny samochód. Serwis zwraca uwagę, że zmiana jest szczególnie istotna dla osób korzystających z kabla, bo połączenie bezprzewodowe miało już wcześniej wyższe wymagania.

Zobacz: Vivo X500 Pro i X500 Pro Max w Polsce: europejska premiera na Teneryfie, ceny od 5999 zł

Rozbieżność w źródłach

Nie wszystkie redakcje podają te same progi. GeekWeek napisał, że połączenie przewodowe wymaga teraz telefonu z Androidem 10 lub nowszym, podczas gdy wcześniej wystarczał Android 9. Dla trybu bezprzewodowego serwis wskazuje Androida 11 lub nowszego, a także aktywny pakiet danych i obsługę Wi-Fi 5 GHz.

W przypadku kabla wersja GeekWeek różni się więc od relacji Spider's Web i Antyweb, według których minimum to Android 11. Materiały nie wyjaśniają, skąd ta różnica. Dlatego warto sprawdzić aktualne wymagania na oficjalnej stronie pomocy Google.

Których telefonów dotyczy zmiana

Spider's Web i Antyweb wymieniają wśród dotkniętych modeli Samsunga Galaxy S9 i Galaxy Note 9 oraz Sony Xperię XZ2 Compact. Antyweb dodaje Galaxy S9+ i pisze o całej gamie telefonów ze średniej półki z lat 2018–2020, które nie mogły dostać nowszej wersji systemu.

Spider's Web zauważa, że telefon taki jak Galaxy S9, ze Snapdragonem 845 lub Exynosem 9810 i 4 GB RAM, nie musi być fizycznie niezdolny do wyświetlania map czy muzyki na ekranie auta. Według autora granicę wyznacza przede wszystkim oprogramowanie i zakończenie oficjalnej obsługi.

Aby sprawdzić wersję Androida, należy wejść w Ustawienia. Dalsze kroki zależą od producenta, ale zazwyczaj na dole listy jest pozycja z aktualizacją systemu, która pokazuje bieżącą wersję oprogramowania.

Poprzednie podwyżki wymagań

Spider's Web przypomina, że w lipcu 2024 r. Google zmienił wymagania z Androida 8.0 Oreo na Androida 9 Pie, a wcześniej minimum podniesiono do Androida 8. Wcześniej obsługiwane były nawet urządzenia z Androidem 6. Antyweb wiąże odcięcie Androida 6 z 2022 r., a Androida 8 z 2024 r.

Według Spider's Web formalna zmiana wymagań nie oznaczała natychmiastowego odcięcia. Dopiero w październiku 2025 r. Android Auto 15.5 zaczął faktycznie egzekwować wymóg Androida 9. Serwis podaje też dane Google z kwietnia 2025 r.: Android 8.0 miał około 1 proc. aktywnych urządzeń, a Android 8.1 około 3 proc.

Antyweb pisze, że sygnały o zmianie pojawiały się od października w postaci powiadomień ostrzegających o utracie łączności z systemem multimedialnym auta. Obecnie, jak podaje serwis, na forach internetowych użytkownicy zgłaszają, że telefon po podłączeniu w samochodzie jest ignorowany.

Oceny i co mogą zrobić użytkownicy

Spider's Web przedstawia argumenty obu stron. Utrzymywanie zgodności ze starymi systemami kosztuje, a Android 9 i 10 mają odpowiednio około ośmiu i siedmiu lat. Z drugiej strony dla samochodu to nie jest wiek, który uzasadnia awarię, a kierowca pozostaje zależny od decyzji Google.

Antyweb radzi najpierw sprawdzić, czy telefon nie ma oczekującej aktualizacji do Androida 11. Jeśli nie ma, według serwisu najrozsądniejszy będzie zakup nowego urządzenia. Istnieją też metody oparte na nieoficjalnym oprogramowaniu. Serwis dodaje, że starsze systemy nie dostają łatek bezpieczeństwa.

GeekWeek również wskazuje zmianę telefonu jako jedyne wyjście. Jego zdaniem warto wybrać możliwie nowy model, bo użytkownik z Androidem 10 może wkrótce zmierzyć się z kolejną podwyżką wymagań. To ocena redakcji, a nie zapowiedź Google.