Skoda Octavia bez diesla: silnik 2.0 TDI zniknie z oferty w 2027 roku

Co zapowiedziała Skoda

Skoda Octavia przestanie być oferowana z silnikiem Diesla. Jak podają Interia Motoryzacja i Auto Świat, informację przekazał Jiri Malacek, szef czeskiego przedstawicielstwa marki, podczas spotkania z lokalnymi dziennikarzami.

Według tych relacji zamówienia na wersje z dieslem mają być przyjmowane mniej więcej do drugiego kwartału 2027 roku. Ostatnie egzemplarze z jednostką 2.0 TDI powinny zjechać z taśm w okolicach połowy 2027 roku. Auto Świat dodaje, że diesel zniknie także z polskiej gamy Octavii.

Zobacz: Chińskie marki z 15 proc. udziałem w polskim rynku nowych aut. Raport Auto Świata

Jakie wersje TDI są dziś dostępne

Jak opisuje Interia, obecnie dostępne są dwie odmiany oparte na silniku dwulitrowym. Pierwsza ma 115 KM, 300 Nm, napęd na przód i sześciobiegową skrzynię manualną. Druga rozwija 150 KM i 360 Nm, ma napęd na przód oraz siedmiobiegową skrzynię DSG. Obie są oferowane jako liftback i kombi.

Poza dieslami w gamie są silniki benzynowe, miękkie hybrydy, a od niedawna także pełne hybrydy. Na takich napędach ma się opierać oferta Octavii po wycofaniu TDI.

Dlaczego diesel znika

Głównym powodem jest malejące zainteresowanie samochodami z silnikami wysokoprężnymi. Według Malacka, cytowanego przez Interię za portalem seznamzpravy.cz, punktem zwrotnym była pierwsza fala podwyżek cen paliw z kwietnia. Auto Świat wskazuje, że wzrost cen oleju napędowego sprawił, iż część klientów dokładniej liczy, czy dopłata do TDI się zwróci.

Oba serwisy zwracają uwagę na rozwój silników benzynowych. Autor Interii pisze, że jeździł Octavią z podstawowym 115-konnym napędem i uznał ją za bardzo oszczędną. Auto Świat dodaje wymagania dotyczące emisji spalin: diesel potrzebuje rozbudowanego układu oczyszczania, w tym filtra cząstek stałych i systemu selektywnej redukcji katalitycznej, a jego utrzymanie w popularnym modelu opłaca się przy odpowiednio wysokiej liczbie zamówień.

Hybryda w miejsce diesla

Według Auto Świata miejsce diesla zajmie klasyczna hybryda, niewymagająca ładowania z zewnątrz. Ma być dostępna w dwóch wersjach mocy, 136 KM i 170 KM, z nadwoziem liftback lub kombi. Obie odmiany osiągną maksymalnie 180 km/h. Mocniejsza przyspieszy do 100 km/h w 8,1 s, słabsza w 9,1 s.

Auto Świat zauważa, że Grupa Volkswagena przez lata zostawiała ten segment rynku głównie Toyocie, Hyundaiowi, Kii i Renault.

Octavia w Polsce i dalsze losy diesla

Jak podaje Interia, w październiku 2026 roku Octavia była najchętniej kupowanym autem w Polsce: trafiło do klientów 2155 egzemplarzy. Od stycznia do października zarejestrowano 18 232 sztuki, co daje modelowi drugie miejsce, za Corollą.

Skoda nie rezygnuje z diesla całkowicie. Silnik 2.0 TDI pozostanie w Superbie i Kodiaqu, gdzie, jak pisze Auto Świat, za jego wyborem przemawiają wysoki moment obrotowy, możliwość holowania przyczepy i niskie spalanie przy szybkiej jeździe. Interia przypomina, że podobny kierunek obrał koncern Volkswagen w nowej generacji T-Roca, która nie ma już wersji wysokoprężnych.